Norris verwacht ommekeer in Sepang na technische tegenvaller in Baku

Lando Norris rekent erop dat McLaren tijdens de Grand Prix van Maleisië een aanzienlijk representatiever beeld krijgt van het ware potentieel van de auto. Het vorige raceweekend in Baku liep uit op een fikse teleurstelling, maar volgens de Britse coureur lag dat niet aan het recent geïntroduceerde updatepakket. De nieuwe onderdelen functioneerden op het stratencircuit op zichzelf naar behoren, al werd de werking overschaduwd door andere complicaties.

Waar Motorsport.com in een beknopt bericht vooral de hoop van Norris op herstel aanstipt, biedt het Duitse Formel1.de aanzienlijk meer technische details over de specifieke pijnpunten. Norris kampte in Baku namelijk met hardnekkige problemen aan zijn krachtbron. Door een structureel gebrek aan vermogen functioneerde de batterij op de lange rechte stukken inefficiënt, waardoor Norris zijn elektrische energie noodgedwongen vroeger en in grotere hoeveelheden moest inzetten.

Die motorische tegenslag zorgde voor een negatieve spiraal over de gehele ronde. McLaren moet daarom samen met motorleverancier Mercedes achterhalen wat er precies is misgegaan. Norris merkt daarbij op dat het fabrieksteam van Mercedes bepaalde zaken beter onder controle lijkt te hebben dan zijn eigen team. Voor McLaren is het zaak om te onderzoeken of de concurrent simpelweg over meer kennis beschikt, of dat er specifieke mogelijkheden zijn die McLaren op dit moment mist.

Voor het raceweekend op het Sepang International Circuit liggen de kaarten anders, al blijft topsnelheid een punt van zorg. Norris erkent openlijk dat de MCL40 nog altijd te veel luchtweerstand heeft en op de rechte stukken tijd verliest ten opzichte van de snelste wagens. Op aerodynamisch vlak moet het team de auto op termijn efficiënter maken om ook bij een lage vleugelafstelling competitief te blijven.

Tegelijkertijd biedt de lay-out in Maleisië kansen dankzij de aanwezigheid van middelsnelle en snelle bochten. Dat type bochtenwerk ligt het chassis van McLaren traditioneel beter dan de haakse bochten in Azerbeidzjan. Als de motorproblemen verholpen zijn, verwacht de wereldkampioen van 2025 dat het team weer kan terugkeren naar het vertrouwde prestatieniveau.

Opvallend is dat Formel1.de vermeldt dat Norris voor het eerst in actie komt op het circuit van Sepang. Dat brengt een lichte gewenningsfase met zich mee, maar de baan geldt technisch gezien als een betrouwbaardere graadmeter dan Baku. Het weekend in Maleisië geeft het team in elk geval de kans om te zien hoeveel tijdverlies in Azerbeidzjan daadwerkelijk te wijten was aan de krachtbron.

Terug naar al het Formule 1-nieuws