Geen putdeksels op nieuw stratencircuit in Madrid: Ferrari haalt opgelucht adem

Met de komst van de zogeheten Madring staat er opnieuw een stratencircuit op de Formule 1-kalender. Waar nieuwe stadstracés in het verleden nog wel eens voor onaangename verrassingen zorgden, hebben de ontwerpers in de Spaanse hoofdstad vooraf een opvallende maatregel genomen. Op het gehele baanoppervlak ligt geen enkel putdeksel in het asfalt verwerkt.

Die ingreep roept onvermijdelijk herinneringen op aan het debuut van Las Vegas in 2023. Tijdens de openingsronde van het weekend reed Carlos Sainz destijds zijn Ferrari SF-23 volledig af op een losgekomen deksel, wat leidde tot een enorme schadepost voor het team. Het incident zorgde destijds voor veel discussie over de veiligheid en voorbereiding van stratencircuits.

Om herhaling te voorkomen, is het 5,416 kilometer lange circuit in Madrid weliswaar deels over openbare wegen gelegd, maar voor een aanzienlijk deel nieuw geconstrueerd. Uit berichtgeving van Formel1.de blijkt dat de afwatering zo is ingericht dat er nergens een deksel op de racelijn te vinden is. Daarmee is een bekend risico al op de tekentafel geëlimineerd.

Ferrari kan er inmiddels met wat droge humor naar kijken. In de officiële vooruitblik op de Spaanse Grand Prix zette de renstal het getal nul pontificaal tussen de statistieken. Het team merkte op dat het ontbreken van deksels bewust in de planning zat om problemen zoals op andere stratencircuits te vermijden.

De formatie uit Maranello beschikt al over enige baanervaring in de Spaanse hoofdstad. Formel1.de meldt dat Ferrari in juli een filmdag afwerkte op de Madring om eerste indrukken van het nieuwe asfalt op te doen. Teambaas Frédéric Vasseur gaf aan dat een snelle aanpassing en het optimaal benutten van elke sessie belangrijk worden om het maximale uit de auto's te halen.

Voor Carlos Sainz heeft het Madrileense evenement een dubbele lading. De Spanjaard rijdt inmiddels voor Williams en treedt tevens op als officieel ambassadeur van het nieuwe circuit. Hij kan zijn thuiswedstrijd aanvangen zonder vrees voor een herhaling van het kostbare akkefietje uit zijn Ferrari-periode.

Het volledig weren van putdeksels toont aan dat organisatoren lessen trekken uit fouten bij recente circuitdebuten. Voor de coureurs en engineers betekent dit dat de openingssessies gewoon kunnen draaien om het opbouwen van ritme, het analyseren van de grip en het afstellen van de wagens.

Terug naar al het Formule 1-nieuws