Ocon verlaat Haas na dit seizoen: racezitje voor 2027 ver weg

Formula 1 heeft bevestigd dat Esteban Ocon na dit seizoen vertrekt bij Haas. Teambaas Ayao Komatsu heeft de Franse coureur voorafgaand aan het raceweekend in Bakoe laten weten dat er na 2026 geen toekomst meer voor hem is binnen de renstal. Daarmee lijkt de kans op papier bijzonder klein dat Ocon in 2027 nog op de vaste startopstelling staat.

De komst van Ocon voor het seizoen 2025 gold nog als een belangrijke mijlpaal voor Haas, dat voor het eerst een Grand Prix-winnaar wist te strikken. Komatsu kende Ocon al van diens allereerste F1-test bij Lotus in 2012 en hoopte met hem een stabiele factor in het middenveld te worden. De Fransman voldeed echter niet aan de verwachtingen en eindigde in zijn debuutjaar achter teamgenoot Ollie Bearman.

Waar Bearman het huidige seizoen sterk opende met toptienklasseringen in Australië en China, zocht Ocon lange tijd naar het juiste ritme. Tegen de tijd dat hij beter in zijn vel zat, was de auto van Haas alweer weggezakt in de pikorde. Zijn achtste plaats in Bakoe leverde weliswaar zijn eerste punten op sinds Monaco, maar voor de leiding van het team was de beslissing toen al genomen.

Voor Ocon zelf is de situatie pijnlijk maar niet geheel onbekend. Via sociale media en in gesprekken liet hij weten uitsluitend in de koningsklasse actief te willen blijven, al zijn de meeste stoeltjes voor 2027 vergeven, zeker nu Fernando Alonso bijtekende bij Aston Martin. Een reserverol lijkt voorlopig het meest realistische scenario, vergelijkbaar met 2019 toen hij via Mercedes langs de zijlijn stond en een jaar later terugkeerde.

Bij Haas wijst ondertussen alles op een verdere verjonging van de bezetting. Terwijl ingewijden melden dat Bearman mag blijven voor een derde seizoen, geldt Ferrari-junior Rafael Camara als de grote favoriet voor het tweede stoeltje. De Braziliaan leidt momenteel het Formule 2-kampioenschap en werd eerder al geëvalueerd tijdens testsessies met oudere F1-wagens.

Hoewel ook Formule 2-kampioen Leo Fornaroli via McLaren in beeld was, heeft Camara het voordeel van de nauwe banden tussen Haas en motorenleverancier Ferrari. Haas opereert traditioneel met het kleinste budget van het veld en zit niet aan het kostenplafond, waardoor de commerciële partners van Camara een welkome financiële impuls vormen. Het toont aan hoe sportieve afwegingen en budgettaire noodzaak samenkomen bij het Amerikaanse team.

Terug naar al het Formule 1-nieuws