Isack Hadjar blijft ook in 2027 teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull

Red Bull Racing heeft de rijdersbezetting voor 2027 vroegtijdig vastgelegd. Isack Hadjar heeft zijn verbintenis bij de hoofdmacht verlengd en blijft ook volgend jaar de vaste teamgenoot van Max Verstappen. Het nieuws valt samen met de rentree van de 22-jarige Fransman, die dit weekend in Azerbeidzjan na een blessureperiode weer instapt in de RB22.

Waar vakmedia zoals Autosport en Motorsport.com vooral aanstippen dat Hadjar standhoudt in het historisch lastige tweede stoeltje, biedt F1Technical meer inzicht in de beweegredenen van het team. Teambaas Laurent Mekies noemt het verlengen van het contract een eenvoudige keuze. Mekies prijst niet alleen de constante prestaties op het asfalt, maar wijst specifiek op de vele uren die de coureur in de fabriek in Milton Keynes met zijn engineers doorbrengt om de wagen te verbeteren.

De Fransman maakte begin 2026 de overstap vanaf Racing Bulls en kende een overtuigende start onder het nieuwe reglement. Met regelmatige punten en een podiumplaats in Monaco bevestigde hij zijn potentieel naast de kopman van het team. Die stijgende lijn zette hij eerder al in tijdens zijn debuutseizoen in 2025, toen hij in Zandvoort zijn allereerste F1-podium vierde nadat hij een jaar eerder de Formule 2-titel nipt aan Gabriel Bortoleto had gelaten.

De contractverlenging brengt meteen duidelijkheid rondom het juniorprogramma en de bezetting van de overige zitjes. Liam Lawson nam tijdens de afwezigheid van Hadjar in Nederland, Italië en Spanje het stuur over en pakte een keurige zesde plaats in Madrid. Nu de vaste rijder fit is verklaard, keert de Nieuw-Zeelander terug naar Racing Bulls en neemt Yuki Tsunoda zijn eerdere rol als reservecoureur weer in.

Voor Verstappen en Red Bull betekent de vroege handtekening vooral stabiliteit. De Nederlander verbond zich onlangs tot en met 2030 aan het team, waardoor de renstal de line-up voor de komende seizoenen volledig intact houdt. Op papier geeft die rust de technische staf de ruimte om de wagenontwikkeling zonder personele ruis door te zetten richting 2027.

De directe prioriteit ligt voor Hadjar echter bij het raceweekend in Bakoe. Op het stratencircuit start het programma op donderdag met de eerste trainingen, waarna op vrijdag de kwalificatie volgt en op zaterdag de Grand Prix wordt verreden. Na drie gemiste wedstrijden krijgt de Fransman direct de kans om het hernieuwde vertrouwen op het asfalt waar te maken.

Terug naar al het Formule 1-nieuws