APEX F1 Nieuws
McLaren incasseert tik in Bakoe: updates compenseren drag en trage bochten niet
Lando Norris noemt het gat van 1,5 seconde naar Mercedes een harde klap, terwijl McLaren na kinderziektes met nieuwe onderdelen zoekt naar topsnelheid en balans.
Door Ruben Smit · 2026-09-24T15:45:00.000Z
Een achterstand van anderhalve seconde op de snelste tijd komt hard aan, zeker wanneer een team net nieuwe onderdelen introduceert. Lando Norris vatte de moeizame openingsdag in Azerbeidzjan treffend samen als een steek in het hart. Hoewel de McLaren MCL40 qua stuurgedrag neutraal aanvoelde, ontbrak de pure snelheid ten opzichte van George Russell in de Mercedes volledig.
De cijfers uit de tijdentabellen laten zien hoe groot het gat werkelijk was. Volgens Motorsport.com kwam Norris in de eerste oefensessie niet verder dan de veertiende tijd op 1,6 seconde van Russell, terwijl teamgenoot Oscar Piastri het verschil beperkte tot een seconde. Tijdens de tweede training schoof Norris weliswaar op naar plaats zes, maar het verschil met de top bleef met 1,484 seconde nagenoeg onveranderd.
De introductie van het nieuwe updatepakket verliep allerminst vlekkeloos. RacingNews365 brengt naar buiten dat beide McLarens in de eerste training veel tijd in de garage doorbrachten voor controles aan de nieuwe onderdelen. Die gemiste baantijd brak het team direct op, omdat er weinig gelegenheid was om de mechanische balans en de optimale rijhoogte af te stemmen op het stratencircuit.
De karakteristieken van de baan in Bakoe vergroten de bekende tekortkomingen van de auto uit. Op het lange rechte stuk richting start-finish is een lage luchtweerstand noodzakelijk om een fatsoenlijke topsnelheid te halen. McLaren kampt echter met relatief veel drag, waardoor de MCL40 veel tijd verliest ten opzichte van concurrenten die met een slankere vleugelafstelling rijden.
In het bochtige middengedeelte rond de oude stad wringt de schoen eveneens. De trage 90-gradenbochten vragen om een uitstekende mechanische grip en veel stabiliteit bij het aanremmen, wat van oudsher een zwakker punt van het chassis is. Norris gaf aan dat het gevoel in de cockpit acceptabel was, maar dat vertaalde zich niet in competitieve sectortijden.
Opvallend is het contrast met Mercedes, dat volgens RacingNews365 zonder updates direct de toon zette. Terwijl Russell direct snelle tijden klokte, moet McLaren vaststellen dat de nieuwste configuratie op dit circuittype nog niet rendeert. Het gebrek aan topsnelheid en de worsteling in langzame tractiezones maken het vinden van de juiste afstelling uiterst complex.
Voor McLaren wacht een lange nacht om de verzamelde data grondig te analyseren. De monteurs hebben de auto's na de stroeve openingsfase tijdig rijklaar gekregen voor de tweede sessie, maar de engineers moeten nu via afstellingswijzigingen naar extra rondetijd zoeken. Tijdens de kwalificatie moeten die aanpassingen bepalen of het team de aansluiting met de top kan herstellen.
Gebruikte bronnen
- RacingNews365 — Lando Norris suffering 'knife in the heart' over McLaren Baku reality
- Motorsport.com F1 — Lando Norris: McLaren’s Baku deficit is a “knife in the heart”