Gridstraffen Red Bull-kamp in Sepang: Hadjar en Lindblad wisselen motoren

Het raceweekend in Sepang begint voor het Red Bull-kamp met een reglementaire aderlating. Isack Hadjar moet bij Red Bull Racing vijf plaatsen inleveren op de startopstelling, terwijl Racing Bulls-coureur Arvid Lindblad het veld vanaf de achterste rij moet aanvoeren. Beide coureurs nemen nieuwe onderdelen van de aandrijflijn in gebruik, zo melden Formel1.de en Motorsport.com.

Het verschil in strafmaat tussen beide rijders vloeit rechtstreeks voort uit de opbouw van de motorenreglementen. In de wagen van Hadjar wordt een nieuwe verbrandingsmotor gemonteerd. Omdat deze auto, waarin Liam Lawson gedurende drie races inviel na een blessure van Hadjar, eerder dit seizoen al over het toegestane contingent heen ging, levert deze volgende overschrijding volgens het reglement een sanctie van vijf startplekken op.

Voor Lindblad pakt de rekening aanzienlijk forser uit. De Britse debutant krijgt bij Racing Bulls een vijfde verbrandingsmotor, een vijfde turbocompressor en een vijfde uitlaatsysteem toegewezen. Aangezien hij bij deze componenten voor de allereerste keer de vastgestelde seizoenslimiet overschrijdt, staat daar een vaste straf van tien startplekken per onderdeel tegenover. Die dertig plaatsen dwingen hem automatisch naar de achterhoede.

Formel1.de meldt dat Racing Bulls de Maleisische ronde bewust heeft uitgekozen om deze ingreep te doen. De eerdere componenten in de pool van het zusterteam bleken niet langer inzetbaar voor een vol Grand Prix-programma. Het management rekent erop dat de brede lay-out van Sepang voldoende inhaalkansen biedt om de opgelopen achterstand gedurende de race te compenseren.

De motorwissel volgt kort op eerdere aanpassingen aan Lindblads wagen in Bakoe. Daar werden al nieuwe hulpsystemen gemonteerd, waaronder elementen van het brandstofsysteem, de wastegate, de olietank en de koeling. Voor die specifieke randcomponenten geldt echter een ruimer plafond van zes eenheden per seizoen, waardoor de Brit op dat vlak nog binnen de reglementaire kaders opereert.

De timing van de straf valt samen met de nasleep van de interne aanvaring in Bakoe, waar Lindblad botste met teamgenoot Lawson. De Britse coureur verklaart tegenover Formel1.de dat het incident intern is uitgesproken en dat hij zijn excuses heeft aangeboden. Met een schone lei en een verse krachtbron richt hij zich nu volledig op de inhaalrace in Sepang.

Terug naar al het Formule 1-nieuws