APEX F1 Nieuws
Hoe de lage drag van de Alpine A526 Pierre Gasly naar een verrassende poleposition stuwde
Pierre Gasly start in Monza verrassend vanaf poleposition nadat eerdere updates aan de Alpine A526 plotseling samenvallen met de specifieke eisen van de Italiaanse topsnelheidstempel.
Door Ruben Smit · 2026-09-06T08:00:00.000Z
Met een miniem verschil van slechts 0,068 seconde verwees Pierre Gasly zaterdag George Russell naar de tweede plek op Monza. Voor de Fransman betekent het zijn allereerste poleposition in de Formule 1 en pas zijn tweede start vanaf de voorste rij. Waar het team uit Enstone de afgelopen Grands Prix nauwelijks voorin meestreed, viel op het circuit van Monza ineens alles op zijn plek voor de A526.
De basis voor deze verrassing ligt in de aerodynamische configuratie van de wagen. Motorsport Week signaleert dat Mercedes-teambaas Toto Wolff waarschuwt voor de efficiëntie van de Alpine, die over één snelle ronde uitzonderlijk weinig drag vertoont. Op een hogesnelheidscircuit waar topsnelheid en remstabiliteit de rondetijd bepalen, betaalt een lage luchtweerstand zich direct uit in winst op de rechte stukken en gunstige delta's in sector één en drie.
Volgens de berichtgeving van Motorsport Week lijkt het updatepakket dat Alpine tijdens het raceweekend in Zandvoort introduceerde nu pas echt tot leven te komen. De aerodynamische wijzigingen aan het bodywork en de vloer moesten de algehele downforce en balans verbeteren, maar vroegen blijkbaar om een baanconfiguratie met minimale vleugelafstelling om optimaal te renderen. Zodra de mechanische grip en de ride height stabiel bleven in de chicanes, kon Gasly het maximale uit de acceleratie halen.
De sportieve opsteker volgt na een hectische week vol politieke en reglementaire frictie. Vrijdag oordeelde het International Court of Appeal van de FIA in het voordeel van McLaren en Red Bull, waardoor Gasly zijn eerder behaalde podiumplek in Monaco definitief kwijtraakte. Alpine-directeur Steve Nielsen verklaarde tegenover Sky Sports F1 dat deze beslissing hem zijn hele leven zal blijven irriteren, maar prees de mentale weerbaarheid van zijn coureur om juist nu terug te slaan.
In de aanloop naar het raceweekend keek niemand naar de renstal uit Enstone. Motorsport.com stipt aan dat alle schijnwerpers vooraf gericht waren op Ferrari tijdens diens thuisrace en op de Italiaanse klassementsleider Kimi Antonelli. Dat uitgerekend Gasly zich tussen de gevestigde orde vooraan nestelt, doorbreekt de vooraf verwachte verhoudingen van het kampioenschap volledig.
Nielsen legt de lat voor de race direct hoog en mikt openlijk op de overwinning. Vijf jaar geleden pakte Gasly op ditzelfde circuit zijn enige eerdere Grand Prix-zege, destijds in dienst van AlphaTauri. Volgens de leiding van Alpine zijn een sterke start, een foutloze pitstop en een strakke bandenstrategie bepalend om de leidende positie te verdedigen wanneer de concurrentie met DRS aanvalt.
Het behouden van de koppositie tijdens de race vraagt wel om een ander prestatieniveau dan de kwalificatie. Een lage drag levert over een enkele ronde een duidelijke topsnelheid op, maar kan in langere stints extra bandenslijtage veroorzaken wanneer er in de bochten te weinig neerwaartse druk overblijft. Als Gasly na de start direct de leiding pakt en zijn banden heel houdt, ligt er echter een zeldzame kans op een herhaling van zijn eerdere succes.
Gebruikte bronnen
- Motorsport Week — Alpine sets bullish target for Pierre Gasly at F1 Italian GP after shock pole position
- Motorsport.com F1 — Why Alpine is bullish about winning the Italian GP after Pierre Gasly’s shock pole