APEX F1 Nieuws
Antonelli voert lastige tweede training aan in Madrid na rode vlag voor Lindblad
Kimi Antonelli klokte de snelste tijd in een rommelige tweede vrije training op het nieuwe Madring-circuit, waar een crash van Arvid Lindblad het programma vroegtijdig opschudde.
Door Michael de Vries · 2026-09-11T16:22:27.000Z
Kimi Antonelli heeft de snelste tijd neergezet tijdens de tweede vrije training voor de Spaanse Grand Prix op het nieuwe Madring-circuit. De jonge Italiaan zette halverwege de sessie de toon en hield het Ferrari-duo Charles Leclerc en Lewis Hamilton achter zich op de smalle, 5,4 kilometer lange baan in Madrid.
Op de zachte banden klokte Antonelli een 1.33,662. Zowel Autosport als F1i bevestigen dat de coureurs zichtbaar moesten wennen aan het hybride stratencircuit, waar de betonnen muren dichtbij staan en de zachte compound lastig in het juiste werkvenster te houden bleek.
Met nog vijfentwintig minuten op de klok kwam de sessie stil te liggen door een crash van Arvid Lindblad. De Racing Bulls-rookie schoof in bocht 13 van de baan en beschadigde de TecPro-afzetting. Lindblad bleef ongedeerd en behield ondanks zijn vroege uitvalbeurt een opvallende vierde positie op de tijdenlijst.
De rode vlag bevroor het klassement aan de kop grotendeels. George Russell sloot aan op de vijfde plaats, vlak voor Max Verstappen. De Nederlander meldde zich vroeg in de sessie even op de eerste plek, maar had op het krappe asfalt te maken met druk verkeer en overschrijdingen van de baanlimieten bij het uitkomen van bocht 17.
Waar Autosport enkel de hoofdlijnen meldt, geeft F1i meer inzicht in de technische tegenslagen elders in het veld. Zo kwam Lando Norris nauwelijks in actie: na twee ronden dwong een transmissieprobleem McLaren tot een complete versnellingsbakwissel. Bij Fernando Alonso zorgde een haperende koppeling voor een verlate start, waardoor hij en landgenoot Carlos Sainz strandden op P17 en P16.
Oscar Piastri hield de eer van McLaren enigszins hoog met een zevende tijd, gevolgd door Yuki Tsunoda, Esteban Ocon en Liam Lawson. Het circuit eist direct zijn tol van het materiaal en laat zien dat stuurfouten tussen de vangrails genadeloos worden afgestraft.
Op papier zit Mercedes er met Antonelli opnieuw sterk bij, al geeft deze uitslag een vertekend beeld. Door de lange neutralisatie en de pech bij concurrenten als Norris kregen veel teams niet de kans om een volwaardige kwalificatiesimulatie te voltooien.