APEX F1 Nieuws
Max Verstappen voelt zich 'als een schildpad' op rechte stukken in Monza
Max Verstappen knokte zich in Monza naar het podium, maar baalt stevig van een nukkige achteras en een pijnlijk gebrek aan topsnelheid tegenover Mercedes.
Door Nadia van Leeuwen · 2026-09-06T19:06:21.000Z
Een derde plek in Monza klinkt op papier als een prima middag, maar Max Verstappen voelde zich tijdens de Italiaanse Grand Prix bij vlagen een schietschijf. Op de lange rechte stukken van het hogesnelheidscircuit zag de Red Bull-coureur de concurrentie namelijk zonder veel moeite langszij schieten. Dat hij achter het winnende Mercedes-duo alsnog naar het podium reed, maskeerde de hardnekkige problemen aan zijn auto allerminst.
Het grootste pijnpunt zat volgens de wereldkampioen in de elektrische ondersteuning van zijn motor, waar de Mercedes-aangedreven bolides hem op topsnelheid aftroefden. Zolang Verstappen binnen een seconde van zijn voorganger hing, bood zijn eigen inhaalmodus nog soelaas om het gat te dichten. Zodra hij zelf op kop reed en moest verdedigen, viel dat voordeel volledig weg en ontbrak de benodigde energie om aanvallen af te slaan.
Om niet hopeloos ten onder te gaan, moest Verstappen zich vastklampen aan de remcapaciteiten van zijn wagen. Na inhaalacties in Curva Grande sloeg hij in de tweede chicane tot twee keer toe brutaal buitenom terug. Hij noemde het achteraf leuk om zulke gevechten te leveren, maar benadrukte dat het uitermate frustrerend aanvoelt wanneer rivalen je op de rechte stukken voorbijgaan alsof je een schildpad bent.
De Duitse verslaggeving van Formel1.de laat zien dat het energietekort niet de enige kopzorg was in de Italiaanse hitte. Ook de stugge achteras, die Verstappen al tijdens de kwalificatie dwarszat, gaf tijdens de race geen krimp en reageerde amper op hobbels en kerbstones. Doordat de achterkant in de langzame sectoren nauwelijks meegaf, bleef de auto onrustig en verloor hij kostbare tractie.
Zelfs na een bandenwissel tijdens de Virtual Safety Car kreeg Verstappen het niet cadeau in het gevecht met McLaren. Ondanks zijn versere banden kostte het opvallend veel moeite om die wagens definitief van zich af te schudden zodra zij hun eigen inhaalstand benutten. Het tekende de kwetsbaarheid van Red Bull op een circuit waar pure rechtelijnsnelheid en energiebeheer de doorslag geven.
Na het moeizame weekend in Zandvoort zorgt deze bokaal voor een welkome opsteker, zeker gezien de sterke stap die het team van vrijdag op zaterdag zette. Toch liet Verstappen geen twijfel bestaan over de situatie: Red Bull heeft nog flink wat werk aan de winkel. Zolang het motorische deployment tekortschiet en de achterwielophanging weigert mee te werken, blijft elke verdedigingsactie op topsnelheidscircuits een zenuwslopende balanceeract.
Gebruikte bronnen
- Motorsport.com F1 (DE) — Warum sich Max Verstappen in Monza "wie eine Schildkröte" gefühlt hat
- Formel1.de (DE) — Warum sich Max Verstappen in Monza "wie eine Schildkröte" gefühlt hat