Remprobleem stopt Lewis Hamilton vroegtijdig in Madrid

Het raceweekend in Madrid is voor Lewis Hamilton uitgelopen op een flinke deceptie. De Brit was in de openingsfase van de Spaanse Grand Prix in duel met Max Verstappen om de derde plaats, toen de techniek van zijn Ferrari SF-26 hem in de steek liet. Al na enkele ronden bleek een haperend rempedaal te gevaarlijk om de race voort te zetten.

Hamilton legde na afloop bij Formel1.de uit dat het probleem zich plotseling aandiende bij het aanremmen voor bocht 5. Waar de auto aanvankelijk normaal vertraagde, zakte het pedaal plotseling dieper weg waardoor hij met te veel snelheid de bocht in dook. Na een korte opleving trapte hij het pedaal even later volledig tot de aanslag in en raakte hij zelfs even de baanafzetting.

Vanaf de pitmuur probeerde Ferrari het euvel nog via gewijzigde instellingen te verhelpen, maar teambaas Frédéric Vasseur besloot de zevenvoudig wereldkampioen al snel definitief naar binnen te halen. Op het 5,4 kilometer lange stratencircuit, waar de muren gevaarlijk dichtbij staan, was verder rijden volgens de Fransman simpelweg onverantwoord. Hamilton gaf zelf toe dat hij van geluk mocht spreken dat hij de pits überhaupt schadevrij wist te bereiken.

De vroege opgave is voor de Scuderia extra zuur, omdat de basissnelheid van de auto volgens de verslagen goed op orde was. Dat werd later in de race onderstreept door teamgenoot Charles Leclerc, die naar een podiumplek reed. Tegelijkertijd wees Vasseur erop dat inhalen op de Madring buitengewoon lastig bleek, waardoor het verlies van baanpositie in de beginfase sowieso fataal zou zijn geweest voor een topresultaat.

In de WK-stand zorgt de nulscore voor een forse tik. Hamilton kijkt inmiddels aan tegen een achterstand van 101 punten op leider Kimi Antonelli, die op 292 punten staat. Hoewel Vasseur vasthoudt aan zijn filosofie om het kampioenschap van race tot race te bekijken en de hoop niet meteen opgeeft, wordt het gat naar de top op papier wel heel aanzienlijk.

Voorlopig zal de prioriteit in Maranello echter niet bij titelaspiraties liggen, maar bij de betrouwbaarheid van het remsysteem. Een mechanisch mankement op een hogesnelheidscircuit tussen de muren herinnert eraan dat pure snelheid waardeloos is als de techniek weigert. Pas wanneer de exacte oorzaak van dit defect helder is, kan Ferrari weer serieus naar voren kijken.

Terug naar al het Formule 1-nieuws