APEX F1 Nieuws
Mercedes toont snelheid in Monza, maar baanpositie en stewards bepalen de spanning
George Russell voert de afsluitende training in Italië aan, terwijl een opstootje tussen Lewis Hamilton en Max Verstappen direct het scherpst van de snede opzoekt.
Door Sanne Vermeer · 2026-09-05T11:52:02.000Z
George Russell heeft de snelste tijd neergezet tijdens de derde vrije training voor de Grand Prix van Italië. Op het hogesnelheidscircuit van Monza klokte de Mercedes-coureur een 1.22,219, waarmee hij ruim twee tienden sneller was dan naaste belager Lewis Hamilton. Toch draaide de generale repetitie voor de kwalificatie om veel meer dan pure rondetijden alleen.
Mercedes besteedde een aanzienlijk deel van de sessie aan het afstemmen van slipstream-strategieën tussen Russell en teamgenoot Kimi Antonelli. Volgens The Race zette Russell zijn snelste ronde uiteindelijk zelfs zonder hulp van Antonelli neer, wat aantoont dat de basisafstelling zonder sleepje al uitstekend functioneert. Antonelli kampt dit weekend immers met gridstraffen, waardoor het team de belangen tactisch moet verdelen.
Achter de Mercedessen zocht het veld elkaar op het asfalt al vroegtijdig op. Lewis Hamilton bracht zijn Ferrari naar de tweede positie, maar kwam in de slotfase in het vaarwater van Max Verstappen bij het aanremmen van de Parabolica.
De wedstrijdleiding noteerde het incident nadat Hamilton voor de Red Bull van Verstappen dook en de Nederlander vervolgens demonstratief wijd ging in de eerste chicane om de apex af te dekken. Verstappen gaf met een cynische duim op het rechte stuk al aan dat zijn voorbereiding om zeep was geholpen. Het onderstreept hoe hevig er op de millimeter gestreden wordt om de juiste verkeersluwe positie op de baan.
Bij McLaren legde de zaterdagtraining een ander technisch vraagstuk bloot. Waar Lando Norris naar de vijfde tijd reed, verloor Oscar Piastri opvallend veel terrein in de slotsector nadat hij eerder paarse tijden noteerde. Uit de baangegevens volgt dat verschillende afstellingen voor de inzet van batterij-energie een vertekend beeld kunnen geven op de lange rechte stukken.
In het middenveld benutte Arvid Lindblad een flinke slipstream achter de Audi van Nico Hülkenberg om zijn Racing Bulls naar een verrassende zevende stek te loodsen. Liam Lawson beleefde daarentegen een valse start bij Red Bull door een spin over de kerbstones in de eerste chicane, wat hem op een seconde van de kop hield.
Waar Autosport en The Race eensgezind de top vier met Russell, Hamilton, Verstappen en Antonelli noteren, schetst het bredere plaatje vooral een strategisch steekspel. De combinatie van naderende gridstraffen, energiemanagement en de jacht op een sleepje maakt dat de uitgangspositie voor de kwalificatie volledig afhangt van feilloze executie.