Tsunoda behoudt punt in Monza na gridverwarring en hiaat in FIA-communicatie

Yuki Tsunoda mag zijn tiende plaats en zijn eerste WK-punt van het seizoen in Monza definitief behouden. De stewards bogen zich na de Grand Prix over de herstart na de crash van Charles Leclerc, waarbij de Racing Bulls-coureur voor verwarring zorgde op de startopstelling. Zijn scheve positie in het startvak deed de wedstrijdleider besluiten een extra formatieronde in te lassen, wat hem mogelijk op een zware tijdstraf kwam te staan.

De verwarring ontstond toen Tsunoda na de neutralisatie abusievelijk richting de vijftiende startplek aan de linkerkant van de baan stuurde. Pas op het laatste moment realiseerde de Japanner zich dat hij op plek veertien aan de rechterkant hoorde te staan. Hoewel hij zijn bolide nog tijdig verplaatste, kwam de wagen onder een ongebruikelijke hoek in het startvak tot stilstand.

Volgens de verklaringen van Tsunoda, zoals opgetekend door Formel1.de, was er geen sprake van opzet of oneigenlijk voordeel. De coureur gaf toe dat hij twijfelde over zijn exacte positie, maar wees erop dat hij ruim binnen de lijnen van het startvak stond. De wedstrijdleider voelde zich op dat moment echter niet comfortabel genoeg om het veld direct weg te schieten en koos voor extra veiligheid.

Camerabeelden gaven de doorslag tijdens het daaropvolgende onderzoek door de FIA. De stewards stelden vast dat het contactvlak van de voorbanden te allen tijde binnen de markeringen van het startvak bleef en dat geen enkele concurrent werd gehinderd. Daarmee voldeed de positie van de auto formeel aan het technisch reglement, ongeacht de schuine stand die de wedstrijdleiding deed twijfelen.

Het dossier legde vooral een opmerkelijke procedurele lacune bloot. Volgens de sportieve regels moet een rijder die een extra formatieronde veroorzaakt, meteen de pitstraat in om vanuit daar te starten. Wie die verplichting negeert, riskeert een reglementaire stop-and-go-straf, iets wat Tsunoda zijn finish in de top tien had gekost.

Racing Bulls werd tijdens de situatie echter met geen woord ingelicht dat Tsunoda werd aangemerkt als de veroorzaker van de extra ronde. Zonder formeel signaal vanuit de wedstrijdleiding kon het team de voorgeschreven actie onmogelijk uitvoeren, zeker omdat de auto naar hun maatstaven reglementair opgesteld stond. De stewards oordeelden daarom dat de wedstrijdleider uit voorzorg handelde, maar dat Tsunoda niet de directe overtreder was.

De zaak eindigt daardoor met een besluit tot 'geen verdere actie', al trekt de autosportfederatie wel lering uit het voorval. De FIA stelt zelf voor om een heldere meldingsprocedure in te voeren voor situaties waarin een formatieronde wordt afgebroken. Zolang teams niet direct horen wie de schuldige is, blijft het reglement op dit vlak immers onuitvoerbaar.

Terug naar al het Formule 1-nieuws