Spaanse burenruzie in Madrid: Sainz hekelt FIA-straf na radiolobby Alonso

Het thuispubliek in Madrid kreeg in ronde veertien precies het duel waar het op hoopte, al ging het slechts om de zeventiende positie. Fernando Alonso zette zijn Aston Martin bij het aanremmen van bocht vijf aan de buitenkant naast de Williams van Carlos Sainz. Wat volgde was een tik tegen de voorvleugel van Alonso en een tijdstraf van vijf seconden voor Sainz wegens bewegen onder het remmen.

De wedstrijdleiding oordeelde dat Sainz naar de rechterkant van de baan stuurde op het moment dat de vertragingsfase al was ingezet. Volgens het FIA-document was Alonso bezig zich naast de Williams te positioneren en werd hij daardoor richting de baanafzetting gedrukt. Waar de stewards voor een dergelijke manoeuvre normaal gesproken volstaan met een waarschuwing via de zwart-witte vlag, zorgde het daadwerkelijke fysieke contact voor een directe omzetting naar een tijdstraf.

Sainz reageerde na afloop fel op het besluit en wees daarbij rechtstreeks naar de radiocommunicatie van zijn landgenoot. Volgens de Williams-coureur wist Alonso via de boordradio doelbewust een straf uit te lokken bij de stewards, zoals hij dat naar eigen zeggen altijd doet. Sainz stelde dat Alonso op dat punt nog niet volledig langszij zat en dat een rijder bij het insturen van de chicane onmogelijk continu in zijn spiegels kan blijven kijken.

De discussie legt een interessant spanningsveld bloot tussen de lay-out van het nieuwe Madring en de richtlijnen voor inhalen. Formel1.de tekende op hoe Sainz de schuld vooral bij het ontwerp van de bewuste passage legde, waar simpelweg geen ruimte zou zijn voor twee bolides tegelijk. Alonso sprak dat tegen en stelde dat er aan de linkerkant juist voldoende asfalt overbleef toen hij bij 340 kilometer per uur tegen de betonnen muur werd gedrukt.

Opvallend aan de interpretatie van de stewards is het contrast tussen de verschillende fases van de race. Eerder in de openingsronde raakte Sainz al betrokken bij een botsing met Yuki Tsunoda, wat door de wedstrijdleiding na een korte notitie werd afgedaan als een regulier race-incident. Zodra er echter sprake is van een defensieve lijnwijziging in de remzone, blijkt de FIA geen enkele coulance te tonen, ongeacht hoe smal het asfalt ter plaatse is.

Voor de sportieve balans van het raceweekend maakte de sanctie uiteindelijk weinig verschil. Williams riep Sainz later naar de pits om de wagen definitief te parkeren vanwege vloerschade uit de openingsronde, terwijl Alonso na een moeizame middag op twee ronden achterstand als zeventiende over de streep kwam. Wat overblijft is een politieke vete tussen twee Spaanse routiniers, waarbij de interpretatie van de remrichtlijnen opnieuw voor verdeeldheid zorgt.

Terug naar al het Formule 1-nieuws