Audi legt zich niet neer bij de beslissing van de stewards om Yuki Tsunoda onbestraft te laten na de chaotische herstart op Monza. De Duitse renstal heeft officieel een intentie tot beroep ingediend bij de FIA. Volgens het team had de Racing Bulls-coureur vanuit de pitstraat moeten herstarten, waardoor Gabriel Bortoleto de tiende positie en daarmee het laatste WK-punt had overgenomen.
De controverse ontstond na de neutralisatie door een zware crash van Charles Leclerc. Bij het opnieuw innemen van de gridposities stuurde Tsunoda aanvankelijk naar de verkeerde startplek aan de binnenzijde. Hij corrigeerde zijn fout tijdig om in het juiste vak te belanden, maar kwam daardoor onder een vreemde hoek richting de pitmuur tot stilstand.
Die scheve positie zorgde voor directe twijfel bij de wedstrijdleiding. Wedstrijdleider Rui Marques verklaarde tegenover de stewards dat hij het niet verantwoord vond om het veld in deze constellatie los te laten en brak de startprocedure eigenhandig af. Hij gelastte direct een extra formatieronde om gevaarlijke situaties bij het doven van de lichten te voorkomen.
Het sportieve reglement is op het eerste oog glashelder over dergelijke vertragingen. Artikel B5.9.4 dicteert dat een coureur die een extra formatieronde veroorzaakt, de pitstraat moet opzoeken om vanaf daar te starten. Wordt dit nagelaten, dan schrijft het reglement dwingend een zware stop-and-go-straf voor. Tsunoda bleef echter op het asfalt en behield zijn tiende startplek.
Racing Bulls wist de stewards er met succes van te overtuigen dat de Japanner geen fout beging volgens de letter van de wet. Camerabeelden toonden aan dat zijn voorbanden binnen de markeringen van het startvak stonden, zoals vereist onder Artikel B5.1.1c. De stewards concludeerden dat de vertraging voortvloeide uit de voorzichtige inschatting van Marques, en niet aantoonbaar direct aan het rijgedrag van Tsunoda kon worden toegeschreven.
De crux van het oordeel ligt echter in een procedureel hiaat. De stewards merkten op dat een team een rijder alleen opdracht kan geven de pitstraat in te duiken als wedstrijdleiding laat weten wie de schuldige is. Omdat die formele notificatie ontbrak, vond het college dat Racing Bulls geen enkele aanleiding had om in te grijpen, waarna de FIA zelfs het advies kreeg om het eigen meldingssysteem te herzien.
Voor Audi weegt de interpretatie van de stewards zwaar in de stand om het constructeurskampioenschap. Volgens details van RaceFans finishte Bortoleto op zeven seconden van Tsunoda als elfde, vlak voor stalgenoot Nico Hülkenberg. De renstal heeft 96 uur om het formele beroep in te dienen en test daarmee direct in hoeverre de FIA gebonden blijft aan haar eigen gebrekkige communicatieketen.
Om te onthouden
Audi heeft een intentie tot beroep ingediend tegen het besluit van de stewards om Yuki Tsunoda niet te bestraffen.
Tsunoda stond schuin in zijn startvak na een stuurcorrectie, waarna wedstrijdleider Rui Marques een extra formatieronde afkondigde.
De stewards legden geen stop-and-go-straf op omdat wedstrijdleiding Racing Bulls niet officieel informeerde over het veroorzaken van de vertraging.
Audi heeft 96 uur de tijd om het formele beroep door te zetten na het mislopen van een WK-punt met Gabriel Bortoleto.
Onderwerpen in dit verhaal
De ApexF1-community
Reacties onder dit verhaal (0)
Er zijn nog geen reacties geplaatst onder dit verhaal.